USS Bulmer (DD-222)

USS Bulmer (DD-222)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Bulmer (DD-222)

USS Bulmer (DD-222) Clemson osztályú romboló volt, amely 1922-24 között a Földközi-tenger keleti részén és a Fekete-tengeren szolgált, 1925-től pedig az ázsiai flottával. Túlélte a katasztrofális hadjáratot a holland Kelet-Indiában 1942-ben, és 1943–44 között tengeralattjáró-ellenes vadász-gyilkos csoportokkal szolgált.

Az Bulmer Roscoe Carlyle Bulmerről, az amerikai haditengerészeti képviselőről nevezték el az első világháború utáni konferencián, amely az aknamentesítés problémáját vizsgálta, és 1919 elején átvette a parancsnokságot, mielőtt 1919. augusztus 5 -én Kirkwallban meghalt a sérüléseiben. autóbaleset a Stromness és Kirkwall közötti úton.

Az Bulmer január 21 -én indították útjára a philadelphiai Cramp's -ban (Bulmer lányát, Anita Poor Bulmer -t támogatta), és 1920. augusztus 16 -án állították üzembe.

1920 -ban a Bulmer csatlakozott a csendes -óceáni flotta Destroyer Division 10 -hez, San Diegóban. A következő évben az Egyesült Államok nyugati partja mentén tevékenykedett, valamint látogatásokat tett más kikötőkben. 1921-ben meglátogatta Valparaiso-t, Chilét (január 31.-február 5.), Balboát, Panamát (február 15.-23.) És Montereyt (június 17.-július 1.). Októbert és november első felét a Mare Island Navy Yard száraz dokkjában töltötte.

1921 decemberében a Bulmer új otthoni kikötőjébe, Charlestonba költözött. A telet a kikötőben töltötte, mielőtt márciusban Philadelphiába költözött, hogy bemenjen a száraz dokkba. 1922. május 22 -én elrendelték, hogy csatlakozzon az Egyesült Államok Haditengerészetéhez az európai vizekben. 1922. június 5 -én csatlakozott a Litchfield (DD-336), Parrott (DD-218), Edsall (DD-219), MacLeish (DD-220), Simpson (DD-221), és McCormick (DD-223). A flottilla 1922. június 12-22-én keresztezte az Atlanti-óceánt Bulmer majd továbbutazott Konstantinápolyba.

Az Bulmeré az első feladat a Fekete-tenger bejárása volt, meglátogatta Novorossiyks-t (július 12-13.), Odesszát (július 1-2.), Samsun-t (Törökország) (július 31.-augusztus 1.), Várnát (augusztus 18.-25.), Odesszát (augusztus 26.) Szeptember 16.), Jalta (szeptember 16-17.), Feodosia (szeptember 18.), Novorosszijszk (szeptember 19.) és ismét Samsum (szeptember 21. és 29. között). Októberben a Marmora-tengeren operált, majd november végén belépett a Földközi-tenger keleti részébe, ahol Jaffában (december 1-2.), Alexandriában (december 3.) és Bejrútban (december 5.) járt.

Konstantinápoly szövetséges megszállása 1923. augusztus 23. és szeptember 23. között ért véget, a Lausanne -i Szerződés aláírása után (1923. július 23.). Az Bulmer Ideje hátralévő részét a Földközi-tenger európai vizein töltötte, Palermóba (1924. január 1–19.), Nápolyba (január 31. – február 13.), Alexandriába (február 16–18.), Marseille-be (március 24. és 30.), Bizerte-be. Március 31.-április 18.) és Velence (június 21-28.).

1924. július 1 -jén a Bulmer a Földközi -tengerről indult, július 26 -án elérte Bostont. Újabb nagyjavításon esett át, amely december 11 -ig tartott.

1925 elején a Bulmer a Guantanamo -öbölbe költözött, hogy részt vegyen a gyakorlatokon a DesDiv 39 -tel. Február 14 -én áthaladt a Panama -csatornán, és San Diego -i új bázisa felé vette az irányt, de a kínai események, és különösen az erőszakos rendellenességek növekedése Sanghaj körül, vita egy japán gyár körül, és tovább súlyosbodott, amikor a nagyrészt brit vezetésű sanghaji városi rendőrség 1925. május 30 -án tüntetett a rendőrőrsöt ostromló tüntetők ellen, és kilencen meghaltak.

Az Bulmer az ázsiai flottába osztották be, majd a Pearl Harbor körüli májusi kiképzés után május 29 -én indult Kínába. 1925. június 3 -án elérte Chefoót, miközben a lövöldözéssel kapcsolatos tiltakozások javában folytak. Azonban a Bulmer nem vett részt nagymértékben az 1925-ös eseményekben, bár szeptember 25-től október 16-ig Sanghajban töltötte, mielőtt elindult Manilába.

Az Bulmer 1926 -ban visszatért Kínába, Sanghaj környékén és a Jangcében működött, mielőtt az év végén visszatért Manilába.

1927 elején a kínai csőcselék túlszárnyalta a brit engedményeket. Az Bulmer január 11 -én jelen volt Wuhu -ban, amikor az engedményt túllépték, és Sanghajban járt, mielőtt március elején visszatért Manilába. A Sanghaj körüli bajok után Chang Kai-shek támadást indított a kínai kommunisták ellen, és polgárháborút indított, amely végül tönkreteszi rezsimjét. Az Bulmer amerikai érdekek védelmére használták a kínai partok környékén, felosztva a nyarat Dél -Kína és Jangce járőrei között. 1927 -ben Thaiföldön és Saigonban, 1928 -ban pedig Nagaszakiban és Yokohamában is járt.

1932. január 28 -án a japánok megtámadták Sanghajot. Január 29 -én Bulmer február 1 -én érkezett a városba. Csatlakozott egy jelentős amerikai flottához, amelyet a nemzetközi megállapodás védelmére használtak. 1932 első felének nagy részét Sanghaj közelében töltötte, mielőtt a válság véget ért.

Aki 1927. január 7. és 1932. augusztus 7. között tizenhat dátumkészlet egyikén szolgált nála, jogosult volt a Jangce -szolgálati éremre.

1937 augusztusában a japánok másodszor támadták meg Sanghajot. Az Bulmer szeptember 1 -én érkezett a helyszínre, nagyrészt megfigyelő volt, miközben a japánok és a kínaiak a város körül harcoltak, bár idejének egy részét a kereskedelmi hajók kíséretével töltötte. Ahogy a csata véget ért, a Bulmer november 11 -én távozott, ironikusan a japán Yokohama felé vette az irányítást és karbantartást.

1938 -ban Sanghajban, a Dél -kínai -tengeren, Chefoóban, Tsingtaóban, Amoyban és Swatow -ban járt. Ismét 1938-39 telét töltötte a Fülöp-szigeteken.

1939 -ben ismét visszatért a kínai vizekre, a nyár nagy részét Dél -Kínában töltötte.

1940 -ben a szokásosnál kevesebb időt töltött a kínai vizeken, de szolgált a dél -kínai járőrszolgálatnál, és meglátogatott Sanghajban. Ez volt az utolsó év, amikor az ázsiai flotta életmódja kialakult, és 1940. október 21 -én Thomas C. Hart admirális, az ázsiai flotta parancsnoka kivonta az összes jelentős amerikai erőforrást Kínából, csak a Jangce -ágyú hajókat hagyta .

Mindenki, aki 1937. július 7. és 1939. szeptember 4. között szolgált nála a négy időpont közül, jogosult a Kínai Szolgálati Éremre.

1941

Az Bulmer 1941 nyarát járőrözési és kiképzési feladatok keverékével töltötte a Fülöp -szigeteken. Augusztus 24-től szeptember 28-ig a Cavite haditengerészeti udvarában, szeptember 29-től október 6-ig a Dewey száraz dokkban volt.

Amikor a japánok megtámadták Pearl Harbort Bulmer Manilában volt. December 11-16-ig hajókat kísért a Manila-öböl aknamezőin. December 15 -én vontatnia kellett a tartálykocsit George G. Henry ki egy veszélyes helyről az aknamezőn Corregidor és Bataan között. Hart admirális nem akarta elveszíteni minden rombolóját a Fülöp -szigeteken, és december 16 -án Bulmer december 24 -én indult a Surabaya szigetére, a Jávai -szigetre, Kelet -Indiába.

1941. december 27 -én a Bulmer elhagyta Surabayát a cirkálóból álló Task Force 5 -tel Marblehead (CL-12), az USS tengeralattjáró pályázat Hollandia (AS-3), az USS aknavető Amerikai kecskefejő (AM-35), az egykori hordozó és most repülőgép az USS-t Langley (AV-3), az USS gyors megsemmisítő szállítója William B. Preston (AVD-7) és társai, Clemson osztályromboló USS Utaskísérő (DD-224) és USS Parrott (DD-218). Kezdeti feladatuk az volt, hogy csatlakozzanak egy Hawaiiból érkező konvojhoz.

1942

A munkacsoport meglátogatta a Booby-szigetet (1942. január 1-3.) A Torres-szorosban (Ausztrália északkeleti csúcsa és Új-Guinea között), ahol január 2-án csatlakozott hozzá a cirkáló Houston. A konvoj január 3 -án érkezett meg, a flotta pedig január 5 -én érte el Darwint.

Az Bulmeré A következő feladat egy járőr volt a Timor és Jáva közötti szigetek mentén, amely az Ausztrália északi megközelítését védő „maláj korlát” kulcsfontosságú része. Január 10–11-én Kupang kikötőjében volt, Timor nyugati végén. Ezután északnyugatra költözött (a Pápa (DD-225) és Marblehead) a Saleh-öbölbe, a Sumbawa közepén, a Kis-Szunda-szigeteken (január 15-16.), visszatért Kupangba (január 18-19.), majd a Waworada-öbölbe Sumbawa délkeleti partján (január 21-22.) nyugatra költözve Surabaya-ba (1942. január 25. és 30.) a Jáva keleti részén.

Február 1 -jén a Bulmer elhagyta Surabayát az 5. munkacsoport részeként, észak felé a Makassar -szorosban (Borneo és Sulawesi között), hogy megpróbálja elfogni egy japán konvojt, amelyről feltételezték, hogy Surabaya felé tart. Február 4 -én a munkacsoportot egy nagy japán bombázó erő támadta meg, amely a cirkálókat vette célba. Az ebből eredő Makassari -szoros csata során (1942. február 4.) az Marblehead volt elütötte és súlyosan megrongálta a japán bombák, és egy ideig csak körökben tudott gőzölni. Az Houston volt szintén eltalálta, és a szövetséges flotta kénytelen volt visszavonulni. A csata során a Bulmer légvédelmi fegyvereit használta, és segítségére volt Marblehead. Az Bulmer része volt annak az erőnek, amelyet kiküldtek Marblehead to Tjilatjap Jáva déli partján.

Február 14 -én a Bulmer része volt az ABDA flottának, amely elhagyta Bandar Lampungot Dél -Szumátrán, és átvizsgálta a holland könnyűcirkálót De Ruyter (együtt a Stewart és Barker). Február 15 -én a flottát japán bombázók támadták meg. Az Bulmer megrázta a közeli hiányzások, de akkor került a legközelebb ahhoz, hogy súlyos károkat szenvedjen, amikor majdnem ütközött a HMS -sel Exeter késő nap. Az Bulmer február 16 -án elérte a Java -on található Batáviát, majd visszatért Tjilatjapba.

Február 19 -én a Bulmer leválasztották a fő flottáról és a Barker elrendelte a romboló pályázat kísérését Fekete héja (AD-9) az Exmouth-öbölbe, Ausztrália, február 27-én érkezik (az USS tengeralattjáró-pályázatával együtt) Hollandia (AS-3) és a tengeralattjáró Stingray (SS-186). Ennek eredményeként lemaradt a katasztrofális Jáva -tengeri csatáról, amelyben az ABDA flottájával jelen lévő összes nehézhajó elsüllyedt.

1942 márciusában és áprilisában a Bulmer hajók kísérésére használták Ausztrália délnyugati partján, a Fremantle környéki aknamezőkön keresztül. Emellett tengeralattjáró elleni kísérőként használták a területen áthaladó más hajók számára.

Május 1-én elhagyta a Fremantle-t Sydney felé, és május nagy részében a délkeleti part mentén operált, mielőtt május 22-én Pearl Harborba indult (testvérhajójával, az USS-szel) Paul Jones). Egy hosszú út után, amely Efate -be, Fidzsi -szigetekre és Amerikai Szamoa -ba vitte, mielőtt június 16 -án Pearl Harborba ért. Rövid karbantartási időszak után június 22 -én a 15. munkacsoport részeként elhagyta Pearl Harbort, és egy konvojt kísért San Franciscóba. Az átkelés során két japán hadifogoly megmentésére használták, akik leugrottak a szállítójárműről Köztársaság (AP-33) menekülési kísérletben. Június 29 -én érkezett San Franciscóba.

Az Bulmer rövid felújításon esett át a Mare -szigeten, amely 1942. július 8 -án véget ért. Ettől 1943 májusáig konvojkísérő hajóként működött Pearl Harbor és San Francisco között.

1943

1943 májusában a Bulmer az atlanti flottához sorolták. Június 14-én elérte New Yorkot, és csatlakozott a TG 21.12 nevű tengeralattjáró-vadász elleni gyilkos csoporthoz, amely az USS kísérőhordozó köré épült Mag (CVE-13), a Barker és a Borz. A csoport június 27-én indult első útjára, és az UGS-11-es konvojt kísérte a gibraltári út első két hetében. A csoportot július 11-én leválasztották a konvojból, 700 mérföldre az Azori-szigetektől délre, és áthelyezték a GUS-9-es kötelékbe. E konvoj kíséretében repülőgépek a Mag elsüllyedt U-487 (Július 13.) és U-67 (Július 16). U-487 felszínre került, legénységének egy része napozott! 33 túlélőt szedtek fel tőle. Csak három férfi maradt életben U-67. Ezen sikerek után a csoportot július 17 -én leválasztották, hogy agresszív seprést hajtsanak végre, de mint ez gyakran előfordul, ez nem sikerült, és a csoport július 31 -én további sikerek nélkül visszatért a Hampton Roads -ra. Július 21 -én Bulmer egy Grumman TBF-1 Avenger három személyzetének megmentésére használták, akik nem tudtak visszatérni a hordozóhoz.

Augusztus 16 -án a csoport útnak indult a kíséret részeként UGS-15, de a A magok A turbina problémákat okozott, és vissza kellett térniük az Egyesült Államokba, szeptember 2 -án. Bár az út megszakadt, augusztus 24 -én A magok repülőgép elsüllyedt U-185. Az Bulmer vizsgálatra küldték, és huszonkét túlélőt mentett ki onnan U-185.

Az Bulmer levált a csoportról. Szeptember 16-28 között a USS hidroplán pályázatot kísérte Albermarle (AV-5) Norfolktól Swansea-ig. Az Albermarle az amerikai tengeralattjáró-ellenes századok felszereléseinek szállítására használták, amelyek a brit bázisokról kezdték a hadműveletet.

Október közepén a Bulmer csatlakozott egy második vadász-gyilkos csoporthoz, ezúttal a USS körül alakult 21.16 Block Island, a rombolókkal együtt Paul Jones, Parrott és Barker. A csoport október 15-én hagyta el az Egyesült Államokat az UGS-21 konvoj kíséretének részeként. Október 17 -én a csoportot leválasztották tengeralattjárókra vadászni az Azori -szigetektől északra. Október 25 -én U-488 felszínén észlelték, és a Parrott sikerült 4 hüvelykes fegyvereivel eltalálnia a tornyát, de a tengeralattjáró megszökött. Október 28 -án a repülőgépek a Block Island elsüllyedt U-220 és sérült U-256. Ez az utazás Casablancában ért véget 1943. november 5 -én.

A csoport november 10-én hagyta el Casablancát a GUS-220-as konvoj kíséretében. Ismét elszakadt a tengeralattjárók felkutatása az Azori -szigetek környékén, ismét sikertelenül. A csoport november 25 -én érte el Norfolkot.

A csoport december 15-én ismét útnak indult az UGS-27 konvoj kíséretének részeként. Néhány nap múlva ismét leválasztották. December 27 -én a csoportot elküldték, hogy elfogják a német blokádfutót Alsterufer, de december 28 -án, a Block Island csoport elérte a területet.

December 29 -én Bulmer és Parrott talált egy kilenc U-csónakból álló farkascsomagot, de az idő olyan rossz volt, hogy a Block Island’S repülőgép nem tudott felszállni. Az U-csónakok el tudtak menekülni, és röviden meg is fenyegették a szállítót. A csoport 1944. január 4 -én érte el Casablancát.

1944

1944. január 8 -án a Block Island csoport tengerre kell helyezni két brit konvoj őrzésére.

Január 11 -én Bulmeré a szonár célt vett fel, és a Bulmer Négy támadás során 38 mélységi töltést ejtett.

1944. január 13–14-én ezen utak egyikén, Bulmer és más kísérők több támadást intéztek egy német farkas tengeralattjáró -csorda ellen az Atlanti -óceán keleti részén. Bulmer nagyon agresszíven hajtotta végre támadásait, és bár hivatalosan nem írták alá, valószínűleg elsüllyedt vagy súlyosan megrongálta a német tengeralattjárót U-377.

1944. január 13-14 Bulmer és csoportja megtámadott egy német farkasfalkot az Atlanti -óceán keleti részén. E támadás során a Bulmer megsérültnek, vagy akár elsüllyedtnek tekintették U-377, de az a tengeralattjáró február 15 -én, a támadás után tette meg utolsó jelentését, amelyben valóban jelentett egy összecsapást egy keresőcsoporttal. Az U-377 eltűnt a bázisra vezető úton, és valószínűleg a HMS elsüllyesztette Vándor és HMS Glenarm január 17 -én.

Január 13 -án a brit repülőgépek elsüllyedtek U-231, de a legénység nagy részének sikerült megszöknie a süllyedő tengeralattjáróból. Január 14 -én Bulmer tizenhét túlélőt vett fel, köztük a kapitányt, Wolfgang Wenzel -t, akit aztán áthelyeztek a Blokk sziget orvosi kezelés.

A csoport 1944. február 3 -án visszatért Norfolkba Bulmer rövid ideig meglátogatta a Boston Naval Drydockot, mielőtt tengeralattjáró-ellenes felfrissítő képzésen vett részt (1944. február 18-28.). 1944. március 4. és június 25. között konvojkísérőként szolgált a transzatlanti útvonalakon.

Frissítő edzés után karbantartáson esett át Bostonban (július 13-29.). Ezt követően a Rhode Island -i Quonset Point 28. munkacsoportjába osztották be (augusztus 1.), és feladata volt a Narragansett -öböl söprése. Ez egészen október elejéig tartott. Október 4-től november 15-ig részt vett tengeralattjáró-ellenes gyakorlatokon a dél-floridai Port Everglades-ből.

E gyakorlatok befejezése után a Bulmer repülőgép -tenderré alakították át. 1944. december 1-jén átnevezték AG-86-ra, majd 1944. december 27-én a Panama-csatorna zónájába küldték. Új tengeralattjárókkal, köztük a Ingóla (SS-372), Hackleback (SS-295), Tigrone (SS-420) és Tirante (SS-419), a csatorna nyugati végénél lévő bázisról.

1945

A tengeralattjáró-ellenes munka 1945 júliusáig tartott, amikor visszatért Port Everglades-be, ahol célhajó lett a levegő-föld támadási taktikát kiképző repülőemberek számára. 1945. augusztus 19. és szeptember 26. között Brooklynban végezték el a végső felújítást.

Mostanra a Bulmer egyre idősebb volt, és a háború után felesleges volt a követelményeknek. 1946. augusztus 16 -án leszerelték, 1945. szeptember 25 -én törölték a haditengerészeti listáról, 1947. február 28 -án pedig törmelékként.

Bulmer világháborús szolgálatáért két harci csillagot kapott, egyet a Fülöp-szigeteki műveletekért (1941. december 8.- 1942. május 6.), a másodikat pedig a A magok TG 21.12 (1943. június 27.- július 21.).

Elmozdulás (standard)

1 190 t

Elmozdulás (betöltve)

1.308t

Csúcssebesség

35 kiló
35,51 kts 24 890 lóerő mellett, 1077 t próbán (Preble)

Motor

2 tengelyes Westinghouse hajtóműves turbinák
4 kazán
27 000 LE (tervezés)

Hatótávolság

2500 nm 20 kts -en (tervezés)

Páncél - öv

- fedélzet

Hossz

314ft 4in

Szélesség

30 láb 10,5 hüvelyk

Fegyverzet

Négy 50 hüvelykes ágyú
Egy 3 hüvelykes/23 AA típusú pisztoly
Tizenkét 21 hüvelykes torpedó négy hármas rögzítésben
Két mélységi töltősáv
Egy Y-pisztoly mélységű töltő kivetítő

A személyzet kiegészítése

114

Indult

Megbízott

Törmelékként eladó

1947. február 28



Hozzászólások:

  1. Odell

    Nagyon mély és pozitív cikk, köszönöm. Most gyakrabban fogom nézni a blogodat.

  2. Shaktisar

    Azt hiszem, hogy nem igazad van. Írj nekem a PM -ben, kommunikálunk.

  3. Iomar

    Elnézést kérek, de véleményem szerint nem igazad van. Azt javaslom, hogy beszéljen meg. Írj nekem a PM -ben, beszélünk.

  4. Doll

    Igor zhzhot)))) és nem te gyújtottad fel véletlenül a házat?



Írj egy üzenetet